skoda.virt.cz

-> Eidy: tak ono TF asi niesu uplne na rekordy, asi budes musiet zorganizovat virti trackday

[p#4148986] já přešel na cokoliv 75w... Dál nevím,kouknu na butelu. Jezdí to, nic to nedělá.... Platit za značku nebudu :D

-> Borderer:
A já vždycky myslel že naopak jde škodovácká převodovka do sraček i s olejem od pánaboha

[p#4148988]
Já mám předchůdce téhle nabíječky.
www.autonabijeni.cz/preno sne-nabijecky/spark-line-1 6-typ-2--mennekes--max--11 kw

Počtem stisknutí tlačítka jde nastavovat nabíjecí proud. Nabíjecí proud můžeš ale i trvale nastavit v autě. Mezi WB a přenoskou bych neviděl z principu zásadní kvalitativní rozdíly, rozdíl nastává v místě, kam je ta nabíječka připojená. Pevná instalace bude spolehlivější, než zásuvka. Mám s tím již bohaté zkušenosti, nicméně na 6 A by mělo vydržet všechno.
Vcelku účinné řešení na symetrickej odběr ze 3 fází je DC nabíječka, ale obávám se, že takovou investici nebudeš chtít podstupovat
Kompromis je takový, že budeš v případě Golfa po FL odebírat z třífázový nabíječky 2x6 A a naučíš se s tím žít.

Není mi úplně jasný, proč potřebuješ vidět ve 2 ráno stav nabití auta. Prostě nastavim plánovač a auto se o všechno samo postará. Appku nemám, neměl jsem a vzhledem k novým okolnostem už pravděpodobně ani mít nebudu. Jinak samozřejmě chápu přínos dálkovýho ohřevu/chlazení. Nicméně je to všechno placené (a ne málo), tak jsem to ani nevyzkoušel.

BTW.: fakt si seš jistej, že máš port Type 1?

[p#4148992] diky, asi do toho budu muset jeste investovat, asi jsem akorat uplne nepochopil ten nabijeci proud - da se tam nastavit limit, aby z jedny faze nebral vic nez treba tech 6A? Z pohledu uzivatele je mi (zatim) jedno, jakej proud pujde z wallbaxu do auta, ted resim aby nebral ze site vic jak (treba) 3x6A (proste 6A/faze).